Перейти к содержимому


Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб


Войти 

Регистрация
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
  • Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
  • Подписываться на темы и разделы форума
  • Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
  • Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
 

Фотография

Регулятор Давления Топлива


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 24

#21 Жека

Жека

    Авторитет

  • Группа: Модераторы
    • Сообщений: 3 069
    • 179 благодарностей
    Регистрация: 28.04.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Евгений
    • Страна: Country Flag
    • ГородКировоград
    • Авто:ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek
    Репутация: 196
    Очень хороший

    Отправлено 10 Апрель 2020 - 18:49

    Если есть бортовик- грубую настройку можешь сделать по мгновенному расходу БК на ХХ, Прогрей, пусть на прогретую минуты три поработает, потом повышай давление, соответственно показатель мгновенного должен снижаться, но максимально вниз не снижай, оставь 1,2л/час. Обязательное условие- ДМРВ должен быть исправен и форсунки чистые.

    Отправлено с моего SM-J600F через Tapatalk
    • 0
    <img src='http://forum-lines.ru/rez/ab241510.gif' alt='Изображение' class='bbc_img' />

    #22 Flameboy

    Flameboy

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 177
      • 14 благодарностей
      Регистрация: 25.01.16
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Пашка
    • Страна: Country Flag
    • ГородНовомосковск
    • Авто:Opel Omega '88 20SE MT
    Репутация: 24
    Очень хороший

    Отправлено 11 Апрель 2020 - 08:30

    Если есть бортовик- грубую настройку можешь сделать по мгновенному расходу БК на ХХ, Прогрей, пусть на прогретую минуты три поработает, потом повышай давление, соответственно показатель мгновенного должен снижаться, но максимально вниз не снижай, оставь 1,2л/час. Обязательное условие- ДМРВ должен быть исправен и форсунки чистые.

    Отправлено с моего SM-J600F через Tapatalk

    Женя, я правильно понял, что при повышении давления должен снижаться расход? Сейчас по БК на прогретом расход 1.4 (на родном РДТ как раз был 1.2 л/ч).


    • 0

    #23 Жека

    Жека

      Авторитет

    • Группа: Модераторы
      • Сообщений: 3 069
      • 179 благодарностей
      Регистрация: 28.04.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Евгений
    • Страна: Country Flag
    • ГородКировоград
    • Авто:ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek
    Репутация: 196
    Очень хороший

    Отправлено 11 Апрель 2020 - 13:05

    Да, правильно.

    Отправлено с моего SM-J600F через Tapatalk
    • 0
    <img src='http://forum-lines.ru/rez/ab241510.gif' alt='Изображение' class='bbc_img' />

    #24 Damon

    Damon

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 1 832
      • 121 благодарностей
      Регистрация: 04.10.13
  • Возраст:41
    • Имя:Дмитрий
    • Страна: Country Flag
    • ГородCHERKASSY
    • Авто:SsangYong Kyron 2.0TD и BMW E36 318I. Была Opel Omega A 2.0i
    Репутация: 198
    Очень хороший

    Отправлено 28 Апрель 2020 - 18:07

    В корне неправильный подход. Во первых есть такая штука как "лямбда регулирование" а еще самообучение ЭБУ.

    Берешь колесный манометр, тройник, кусок шланга и хомуты. Замеряется все за 5 минут. С завода на этом РДТ 3.0 Атм. Если машина с Мотроник 1.5 то нужно уменьшать давление.


    • 0

    #25 Жека

    Жека

      Авторитет

    • Группа: Модераторы
      • Сообщений: 3 069
      • 179 благодарностей
      Регистрация: 28.04.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Евгений
    • Страна: Country Flag
    • ГородКировоград
    • Авто:ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek
    Репутация: 196
    Очень хороший

    Отправлено 28 Апрель 2020 - 21:01

    Я написал как без манометра приблизительно подстроить, с манометром- понятно что точность намного лучше будет. В корне неправильно- почему? Мгновенный расход бк считает по времени впрыска, который заложен прошивкой (в зависимости от ДТОЖ) и регулируется ДМРВ и корректируется лямдой. При идеальных условиях (гофра целая, нет подсосов воздуха, ДМРВ исправен и корректно настроен, форсунки чистые, ДТОЖ исправен, РХХ рабочий, лямда живая, а не агонирующая)- почему и нет? Время впрыска 2.2-2.5мс- получаем на бк мгновенный расход 1.1- 1.2 л/час.

    А какое самообучение у Мотроника?
    • 0
    <img src='http://forum-lines.ru/rez/ab241510.gif' alt='Изображение' class='bbc_img' />




    Количество пользователей, читающих эту тему: 0

    0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных