Перейти к содержимому


Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб


Войти 

Регистрация
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
  • Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
  • Подписываться на темы и разделы форума
  • Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
  • Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
 

Фотография

Доп. Электро помпа, как правильнее подключить?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 24

#21 ~Cанява~

~Cанява~

    Авторитет

  • Автор темы
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 815
    • 5 благодарностей
    Регистрация: 16.08.12
  • Возраст:43
    • Имя:Александр
    • Страна: Country Flag
    • ГородГорловка
    • Авто:Омега А 1992 г. GLS C20NE +чип(без лямбды) гбо-2
    Репутация: 10
    Хороший

    Отправлено 26 Август 2019 - 19:35


    Был последовательно, потом сделал параллельно
    я сегодня пере подключил последовательно, было параллельно ) и поставил доп.насос на выход из печки..

     

    206b29cbfc95.jpg

    • 0

    #22 Жека

    Жека

      Авторитет

    • Группа: Модераторы
      • Сообщений: 2 833
      • 166 благодарностей
      Регистрация: 28.04.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Евгений
    • Страна: Country Flag
    • ГородКировоград
    • Авто:ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek
    Репутация: 174
    Очень хороший

    Отправлено 26 Август 2019 - 21:44

    я сегодня пере подключил последовательно, было параллельно ) и поставил доп.насос на выход из печки..


    206b29cbfc95.jpg

    Так на фото параллельное подключение, тройник на подачу ж есть... Отпишись зимой какая температура редуктора и газа в рукаве, думаю что газ будет около 50°С, а может и меньше.

    Отправлено с моего SM-J600F через Tapatalk
    • 0
    <img src='http://forum-lines.ru/rez/ab241510.gif' alt='Изображение' class='bbc_img' />

    #23 ~Cанява~

    ~Cанява~

      Авторитет

    • Автор темы
    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 815
      • 5 благодарностей
      Регистрация: 16.08.12
  • Возраст:43
    • Имя:Александр
    • Страна: Country Flag
    • ГородГорловка
    • Авто:Омега А 1992 г. GLS C20NE +чип(без лямбды) гбо-2
    Репутация: 10
    Хороший

    Отправлено 27 Август 2019 - 09:03


    Так на фото параллельное подключение, тройник на подачу ж есть...
    не понял  тебя...  у меня было параллельное подключение, я переделал последовательно.. на фото просто так не видно))  

     

     

    вот так у меня сейчас редуктор  11605964a2e2.jpg


    • 0

    #24 OLEG_K

    OLEG_K

      Авторитет

    • Группа: Модераторы
      • Сообщений: 7 055
      • 308 благодарностей
      Регистрация: 06.02.13
  • Возраст:42
    • Имя:Олег
    • Страна: Country Flag
    • ГородБердянск
    • Авто:ООА Караван 1988г С20NE мех.
      Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
      JAC S2 2018г вариатор.
    Репутация: 417
    Очень хороший

    Отправлено 27 Август 2019 - 10:21

    там штуцер обломан, подогрев идёт через тройник ,рядом который)

    Я вообще не пойму - почему это подогревом дроссельной заслонки называют. Какой либо канавки что бы ОЖ допустим, там по кругу проходила и таки реально и равномерно подогревала-там нет. Да и трубки совсем не в районе заслонки подходят, а спереди и просто смыкаются там на отливке. Имхо -это просто трубки для спуска воздуха из системы охлаждения, наивысшая точка и все.. так , мысли в слух..
    • 1

    210644-11.gif


    #25 Damon

    Damon

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 1 823
      • 119 благодарностей
      Регистрация: 04.10.13
  • Возраст:40
    • Имя:Дмитрий
    • Страна: Country Flag
    • ГородCHERKASSY
    • Авто:SsangYong Kyron 2.0TD и BMW E36 318I. Была Opel Omega A 2.0i
    Репутация: 194
    Очень хороший

    Отправлено 27 Август 2019 - 10:35

    когда была Омега то ставил насос на выходе с печки. Чисто потому что так было удобно. Ставил ради того  что поездки короткие и машина толком не успевала прогрется, а хотелось чтоб печка уже при минимуме температуры начинала греть. Так вобщем-то и получилось. Печь оригинал. С доп помпой начинало дуть тепленьким уже через пару кварталов (осенью).

    Сейчас БМВ на ГБО4. мотор близок по своей системе охлаждения к опелевскому. Доп помпу устанавливал при установке ГБО. Чисто чтоб не потерять поток черезь печку. Печка новая Hella-Behr. Насос стоит перед разветвителем на печку и редуктор. Я доволен. И редуктор нормально греется и в салоне тепло.


    • 0




    Количество пользователей, читающих эту тему: 0

    0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных