Перейти к содержимому


Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб


Войти 

Регистрация
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
  • Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
  • Подписываться на темы и разделы форума
  • Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
  • Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
 

Фотография

Для Чего Отключают Егр?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 59

#41 ПРОФАЙЛ УДАЛЕН

ПРОФАЙЛ УДАЛЕН

    Авторитет

  • Группа: Администраторы
    • Сообщений: 12 119
    • 462 благодарностей
    Регистрация: 11.07.12
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Александр
    • Страна: Country Flag
    • ГородРОВНО
    • Авто:ОМЕГА Б "FL" X20XEV
    Репутация: 511
    Очень хороший

    Отправлено 19 Ноябрь 2012 - 22:22


    ООО,эта машина - мечта скупщиков катализаторов. :262:

    Я тебя расстрою,но в этих катах стоит какаято керамика и драг.металы отсутствуют.Скупщиков больше интересуют каты с более старых машин :187: В этих Омегах,немцы решили с экономить :D

    Жаль ...я уже круг в болгарку зарядил...
    У нас скупщики гребут все,за некоторые дают больше,не знаю как они определяют их на глаз.
    • 0

      
     


    #42 Andersen

    Andersen

      Авторитет

    • Группа: Администраторы
      • Сообщений: 12 611
      • 372 благодарностей
      Регистрация: 20.02.12
  • Возраст:44
    • Имя:Андрей
    • Страна: Country Flag
    • ГородБелая Церковь
    • Авто:Была ОOB2001г.Y26SE.караван
    Репутация: 468
    Очень хороший

    Отправлено 19 Ноябрь 2012 - 22:27

    Жаль ...я уже круг в болгарку зарядил...
    У нас скупщики гребут все,за некоторые дают больше,не знаю как они определяют их на глаз.

    У нас всё точно также :262:
    • 0

    irmscher.gifi.gif

     


    #43 niki

    niki

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 2 139
      • 15 благодарностей
      Регистрация: 13.03.12
  • Возраст:Н/В
    • Городкиев
    • Авто:american auto & das neue Opel Ascona Cabrio 2.0
    Репутация: 104
    Очень хороший

    Отправлено 20 Ноябрь 2012 - 18:24

    ENZO,

    Я не нарекаю, а намекаю что пинять на всех остальных легче всего, а начать с себя почему, то у многи смелости не хватает. Например, покажи пример своим же клиентам на себе.

    Еще раз повторюсь - смысла в этом всем в нашей стране нет. потому как ты - будешь тратиться , париться по поводу ЕГР , лямбд и катов на своей машине. И ты типа будешь правильный. Но один самосвал, старый ЛАЗ-ИКАРУС или миксер сведет на нет все твои старания в плане экологии.

    пусть лучше проедет 100 кабюраторных Аскон , чем один такой старый хлам.

    Сообщение отредактировал niki: 20 Ноябрь 2012 - 18:25

    • 0

    Если проблема решается деньгами - это не проблема , а дополнительные расходы.


    #44 ENZO

    ENZO

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 2 453
      • 2 благодарностей
      Регистрация: 20.03.12
  • Возраст:32
    • Имя:Александр
    • ГородKiev
    • Авто:OOB X25XE AT
    Репутация: 61
    Очень хороший

    Отправлено 20 Ноябрь 2012 - 19:18


    Еще раз повторюсь - смысла в этом всем в нашей стране нет. потому как ты - будешь тратиться , париться по поводу ЕГР , лямбд и катов на своей машине. И ты типа будешь правильный. Но один самосвал, старый ЛАЗ-ИКАРУС или миксер сведет на нет все твои старания в плане экологии.

    пусть лучше проедет 100 кабюраторных Аскон , чем один такой старый хлам.


    ну вот я пытался до тебя донести мысль, а ты ее не услышал. Начни с себя не оглядывайся на фуры, экарусы, и остальное подобное. Поверь стадный инстинкт он работает. Начнешь с себя, посоветуешь клиенту тот еще кому то и будет накапливаться как снежный ком, а до тех пор пока каждый будет как ты у нас в стране дышать будет нечем и с каждым днем будет все хуже и хуже.

    Жаль что ты не услышал мысль, думал хоть кто то изменит свое мнение
    :(

    Сообщение отредактировал ENZO: 20 Ноябрь 2012 - 19:19

    • 0

    Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно. 
    © Алексей Мочанов


    #45 Kuzka

    Kuzka

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Заблокированные
      • Сообщений: 6 378
      • 62 благодарностей
      Регистрация: 07.04.12
  • Возраст:33
    • Имя:Андрей
    • Страна: Country Flag
    Репутация: 116
    Очень хороший

    Отправлено 20 Ноябрь 2012 - 19:22

    гринпис)
    • 0

    #46 cariok

    cariok

      Медный теплообменник V6 изготовлю.

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 5 512
      • 100 благодарностей
      Регистрация: 30.09.12
  • Возраст:48
    • Имя:Сергей
    • Страна: Country Flag
    • ГородДнiпро
    • Авто:Опель Омега 2002 Y26Se.АКПП. Design Edition.Webasto.пропан
    Репутация: 174
    Очень хороший

    Отправлено 20 Ноябрь 2012 - 19:41

    Поставим по 4 катализатора а в это время Абрамович купил 2 коксохима и петровку в Днепропетровске.Экология нужная вещь но для всех.
    • 0

    #47 niki

    niki

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 2 139
      • 15 благодарностей
      Регистрация: 13.03.12
  • Возраст:Н/В
    • Городкиев
    • Авто:american auto & das neue Opel Ascona Cabrio 2.0
    Репутация: 104
    Очень хороший

    Отправлено 22 Ноябрь 2012 - 16:35

    ENZO, да я понял твою мысль , и в принципе ничего против не имею. Просто для тебя , я попытался донести наши реалии, т.е. нецелесообразность заниматсья всем этим на 15-20 летней машине, когда вокруг..... Пока стадный инстинкт сработает - мы все уже в ящик сыграем.
    • 0

    Если проблема решается деньгами - это не проблема , а дополнительные расходы.


    #48 ENZO

    ENZO

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 2 453
      • 2 благодарностей
      Регистрация: 20.03.12
  • Возраст:32
    • Имя:Александр
    • ГородKiev
    • Авто:OOB X25XE AT
    Репутация: 61
    Очень хороший

    Отправлено 22 Ноябрь 2012 - 19:59

    ENZO, да я понял твою мысль , и в принципе ничего против не имею. Просто для тебя , я попытался донести наши реалии, т.е. нецелесообразность заниматсья всем этим на 15-20 летней машине, когда вокруг..... Пока стадный инстинкт сработает - мы все уже в ящик сыграем.


    Да и хрен с ним что с играем. Я например планирую оставить после себя не только детей но и внуков, и не хочу краснеть глядя им в глаза когда они у меня будут например спрашивать: "Почему в германии люди нормально дышат, а у нас дышать нечем? Дедушка зачем ты на своих машинах вырезал катализаторы?".
    Я не против что бы моим внукам жилось лучше чем мне. А целесообразность есть всегда.
    • 0

    Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно. 
    © Алексей Мочанов


    #49 cariok

    cariok

      Медный теплообменник V6 изготовлю.

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 5 512
      • 100 благодарностей
      Регистрация: 30.09.12
  • Возраст:48
    • Имя:Сергей
    • Страна: Country Flag
    • ГородДнiпро
    • Авто:Опель Омега 2002 Y26Se.АКПП. Design Edition.Webasto.пропан
    Репутация: 174
    Очень хороший

    Отправлено 22 Ноябрь 2012 - 20:20

    Прав 1000 процентов.но у нас в стране даже бензина нет путевого выходит чтоб внуки выросли здоровы нужно не заправляться а катализаторы с нашим бензином не спасут.Но все равно ПРАВ!!!
    • 0

    #50 ENZO

    ENZO

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 2 453
      • 2 благодарностей
      Регистрация: 20.03.12
  • Возраст:32
    • Имя:Александр
    • ГородKiev
    • Авто:OOB X25XE AT
    Репутация: 61
    Очень хороший

    Отправлено 22 Ноябрь 2012 - 20:37

    Прав 1000 процентов.но у нас в стране даже бензина нет путевого выходит чтоб внуки выросли здоровы нужно не заправляться а катализаторы с нашим бензином не спасут.Но все равно ПРАВ!!!


    Но в любом случае катализатор делает лучше чем без него
    ;)
    • 0

    Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно. 
    © Алексей Мочанов


    #51 Kijan

    Kijan

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 135
      • 1 благодарностей
      Регистрация: 05.12.12
  • Возраст:31
    • Имя:Андрей
    • ГородКиев
    • Авто:Opel Omega 3.0 MV6 1997 АКПП
    Репутация: 9
    Обычный

    Отправлено 15 Январь 2013 - 13:56



    Еще раз повторюсь - смысла в этом всем в нашей стране нет. потому как ты - будешь тратиться , париться по поводу ЕГР , лямбд и катов на своей машине. И ты типа будешь правильный. Но один самосвал, старый ЛАЗ-ИКАРУС или миксер сведет на нет все твои старания в плане экологии.

    пусть лучше проедет 100 кабюраторных Аскон , чем один такой старый хлам.


    ну вот я пытался до тебя донести мысль, а ты ее не услышал. Начни с себя не оглядывайся на фуры, экарусы, и остальное подобное. Поверь стадный инстинкт он работает. Начнешь с себя, посоветуешь клиенту тот еще кому то и будет накапливаться как снежный ком, а до тех пор пока каждый будет как ты у нас в стране дышать будет нечем и с каждым днем будет все хуже и хуже.

    Жаль что ты не услышал мысль, думал хоть кто то изменит свое мнение
    :(

    Поддерживаю ENZO :91: , в первую очередь нужно начинать с себя: «Хочешь изменить мир - начни с себя» - Махатма Ганди (с).
    • 0

    #52 NEO

    NEO

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 126
      • 1 благодарностей
      Регистрация: 11.01.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Сергей
    • ГородКиев
    • Авто:omega b х20хеv
    Репутация: 2
    Обычный

    Отправлено 01 Июль 2013 - 13:13

    все там снимается за 5 мин.Но если хо паепаццо-то вперед :bm:

    Добрый день, у меня отломался на датчике егр маленкий шланг который сверху к нему подходит, много прочитал про этот клапан(егр) вот возник вопрос как его отключить?или заглушить? вот ты написал что это решается за 5 минут!! Если не сложно опиши процес. кстати двигатель у меня х20хеv

    Сообщение отредактировал NEO: 01 Июль 2013 - 13:14

    • 0

    #53 TiMs

    TiMs

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 667
      • 11 благодарностей
      Регистрация: 07.03.13
  • Возраст:28
    • Имя:Тимур
    • Страна: Country Flag
    • ГородНикополь
    • Авто:Opel Omega 3,0 v6 Steinmetz
      SporT chip
      газ/бенз 1995
      Была Opel Omega A 2.0
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 03 Июль 2013 - 09:37

    Если ездить на газу,egr есть смысл глушить? если он нормально работает?
    • 0

             АЛЮМИНИЕВЫЕ КЛАПАННЫЕ КРЫШКИ НА МОТОРЫ  OPEL V6

                       

                          095  408  99  55

     

     

                  20161021MaTK2VKiJgJ9LHYN_JsiFg_large.jpgi.gif

     

    #54 malih78

    malih78

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 187
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 14.09.12
  • Возраст:39
    • Имя:андрей
    • ГородДонецкая обл.
    • Авто:омега Б 1994г. 2.0л 16клX20XEV ГБО4
    Репутация: 3
    Обычный

    Отправлено 03 Июль 2013 - 18:22


    все там снимается за 5 мин.Но если хо паепаццо-то вперед :bm:

    Добрый день, у меня отломался на датчике егр маленкий шланг который сверху к нему подходит, много прочитал про этот клапан(егр) вот возник вопрос как его отключить?или заглушить? вот ты написал что это решается за 5 минут!! Если не сложно опиши процес. кстати двигатель у меня х20хеv

    Заглушаеш трубку резиновую которая подходит к клапану болтиком и всё,себе так зделал.
    • 0

    #55 миклик

    миклик

      Новичок

    • Pip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 18
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 30.07.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Nik
    • ГородMinsk
    • Авто:OOB 2.5v6 Caravan
      ДВС C20NE Inside
    Репутация: 2
    Обычный

    Отправлено 21 Август 2013 - 12:44

    Подниму тему. ЕГР и катализаторы в борьбе за экологию для машин прошедших более 150 тысч. это как припарки мертвому. ЕГР вообще как способ для снижения детонации и только(см. режим его работы). А при не работающей системе вентиляции картерных газов(например): система забита или маслоотделитель не отделяет масло, - весь впуск в маслянном нагаре, - со всех сальников прет масло, - доливка масла больше литра на 1000км. пробега - следует увеличение потребления бензина(коррекция лямбд из-за сженого масла) Катализатор для таких двигателей - это просто сбор отходов и как следствие, уменьшение пропускной способности отработанных газов. Разрушение катализатора так же включим. И когда машина начинает задыхаться, водитель как правило, до нескорого решения этой проблемы, жмет педальку газа еще больше, чтобы хоть как-то раскочегарить авто, а значит еще больше всего сгорит/недогорит и в атмосферу и каплями на грунт/асфальт и др.. Следить за состоянием ДВС для экологии самое главное. Для новых ДВС ЕГР и катализатор вообще не нужны, карбюраторный двигатель(не ручаюсь за советский автопром) в исправном состоянии по выхлопу будет таким же экологичным как и двигатель оснащенный катализатором. Проблема авто и экологии ЕГР и катализатор не ограничивается.
    • 0

    #56 pierre

    pierre

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 1 890
      • 9 благодарностей
      Регистрация: 19.10.12
  • Возраст:37
    • Имя:Петро
    • Страна: Country Flag
    • ГородПравобережка
    • Авто:OOB 2.0 Automatic
    Репутация: 49
    Очень хороший

    Отправлено 21 Август 2013 - 14:31

    Жаль что ты не услышал мысль, думал хоть кто то изменит свое мнение
    :(

    Все ок! Есть сознательные элементы, есть. Ты не один :91:
    • 0
    ИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

    #57 cariok

    cariok

      Медный теплообменник V6 изготовлю.

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 5 512
      • 100 благодарностей
      Регистрация: 30.09.12
  • Возраст:48
    • Имя:Сергей
    • Страна: Country Flag
    • ГородДнiпро
    • Авто:Опель Омега 2002 Y26Se.АКПП. Design Edition.Webasto.пропан
    Репутация: 174
    Очень хороший

    Отправлено 21 Август 2013 - 14:38

    Подниму тему.
    ЕГР и катализаторы в борьбе за экологию для машин прошедших более 150 тысч. это как припарки мертвому.
    ЕГР вообще как способ для снижения детонации и только(см. режим его работы).
    А при не работающей системе вентиляции картерных газов(например): система забита или маслоотделитель не отделяет масло,
    - весь впуск в маслянном нагаре,
    - со всех сальников прет масло,
    - доливка масла больше литра на 1000км. пробега
    - следует увеличение потребления бензина(коррекция лямбд из-за сженого масла)
    Катализатор для таких двигателей - это просто сбор отходов и как следствие, уменьшение пропускной способности отработанных газов. Разрушение катализатора так же включим. И когда машина начинает задыхаться, водитель как правило, до нескорого решения этой проблемы, жмет педальку газа еще больше, чтобы хоть как-то раскочегарить авто, а значит еще больше всего сгорит/недогорит и в атмосферу и каплями на грунт/асфальт и др..

    Следить за состоянием ДВС для экологии самое главное.
    Для новых ДВС ЕГР и катализатор вообще не нужны, карбюраторный двигатель(не ручаюсь за советский автопром) в исправном состоянии по выхлопу будет таким же экологичным как и двигатель оснащенный катализатором.

    Проблема авто и экологии ЕГР и катализатор не ограничивается.


    Если б все было так просто.Выбросить кат без последствий на лямбозонды не так просто.Подпор в выхлопе.Раз они стояли с завода -должны быть.
    • 0

    #58 VICTOR777

    VICTOR777

      Продвинутый пользователь

    • PipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 76
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 24.02.16
  • Возраст:Н/В
    • Страна: Country Flag
    • ГородТернопіль
    • Авто:омега б х25хе
    Репутация: 0
    Обычный

    Отправлено 15 Ноябрь 2016 - 22:02

    куда идут каналы от клапана егр в самой плите, Х25ХЕ ? они выходят до дросселя или в задроссельное пространство ( вакуум ) ?

     

    • 0

    #59 OlegN

    OlegN

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 4 234
      • 202 благодарностей
      Регистрация: 22.12.14
  • Возраст:40
    • Имя:Олег
    • Страна: Country Flag
    • ГородБорисполь
    • Авто:ООБ 1994 2.0i v16
    Репутация: 193
    Очень хороший

    Отправлено 16 Ноябрь 2016 - 00:27


    куда идут каналы от клапана егр в самой плите, Х25ХЕ ? они выходят до дросселя или в задроссельное пространство ( вакуум ) ?

    В задроссельное
    • 0

    #60 Евгений72

    Евгений72

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 185
      • 2 благодарностей
      Регистрация: 13.05.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Евгений
    • ГородЛадан
    • Авто:Opel Omega B x20xev караван. год выпуска 1995.
    Репутация: 0
    Обычный

    Отправлено 16 Ноябрь 2016 - 11:09

    Заглушаеш трубку резиновую которая подходит к клапану болтиком и всё,себе так зделал.

    Не знаю как у других , я пробовал глушить она начинает троить.


    • 0




    Количество пользователей, читающих эту тему: 0

    0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных