Перейти к содержимому


Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб


Войти 

Регистрация
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
  • Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
  • Подписываться на темы и разделы форума
  • Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
  • Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
 

Фотография

Как переделать расходомер 208 на 202

Расходомер ооа ремонт 208 202 переделка раодомера

Сообщений в теме: 44

#21 Жека

Жека

    Авторитет

  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 1 972
    • 103 благодарностей
    Регистрация: 28.04.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Евгений
    • Страна: Country Flag
    • ГородКировоград
    • Авто:ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek
    Репутация: 102
    Очень хороший

    Отправлено 05 Ноябрь 2016 - 10:18

    Спасибо, есть еще вопрос может кто замерить на 202 жывом заводском расходомере показания напряжения на прогретом движке?? А именно 4-2 нога  на хх на 1000, на 1500, на 200, на 300 и на 3500.Буду очень признателен  или может уже есть эти замеры уже устал перечитывать темы пока не нашол.Еще смущает показания на хх на прогретом 1.05-.1.1 если ставить пружыной как пишут на мотронике 4.1  0.75-0.80  получается трактор беларусь ))) пока остановился на 1.05-.1.1.Вот по этому и прошу сделать замеры.

    ХХ- 0,98-1,02

    2000- 1,74

    3000- 2,15

    На своих (два ДМРВ имею) выставлял исключительно на ХХ, на двух заводских ДМРВ показания отличались, на другом было 1,0- 1,8- 2,36, оба работают норм, тяга, динамика и остальное- в порядке, расход приблизительно одинаковый, так что регулировки на ХХ должно быть достаточно, а вот когда на ХХ снижал до 0,8- то уже было плохо, колбасит, не едет, давится. Бортовика не имею, мгновенный расход на ХХ не скажу какой получился.


    Сообщение отредактировал Жека: 05 Ноябрь 2016 - 10:21

    • 1
    Изображение

    Поблагодарили 1 Пользователь:
    SAНEК

    #22 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 483
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 05 Ноябрь 2016 - 13:22


    ХХ- 0,98-1,02 2000- 1,74 3000- 2,15

    Спасибо помог, это показания с заводского ДМРВ не крученого ?


    • 0

    su_240.jpg


    #23 Andersen

    Andersen

      Авторитет

    • Группа: Администраторы
      • Сообщений: 12 185
      • 329 благодарностей
      Регистрация: 20.02.12
  • Возраст:43
    • Имя:Андрей
    • Страна: Country Flag
    • ГородБелая Церковь
    • Авто:Была ОOB2001г.Y26SE.караван
    Репутация: 434
    Очень хороший

    Отправлено 05 Ноябрь 2016 - 16:03

    Спасибо помог, это показания с заводского ДМРВ не крученого ?

    Да нет,я так понял вот это заводские показатели

    на двух заводских ДМРВ показания отличались, на другом было 1,0- 1,8- 2,36, оба работают норм, тяга, динамика и остальное- в порядке, расход приблизительно одинаковый


    • 0

    irmscher.gifi.gif

     


    #24 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 483
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 05 Ноябрь 2016 - 16:19


    Да нет,я так понял вот это заводские показатели

    я подумал что первые данные с первого ДМРВ а вторые со второго  :D подождем автора с разъяснениями .


    • 0

    su_240.jpg


    #25 Жека

    Жека

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 1 972
      • 103 благодарностей
      Регистрация: 28.04.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Евгений
    • Страна: Country Flag
    • ГородКировоград
    • Авто:ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek
    Репутация: 102
    Очень хороший

    Отправлено 05 Ноябрь 2016 - 18:03

    Спасибо помог, это показания с заводского ДМРВ не крученого ?

    один был со снятой крышкой- не знаю кручен был он или нет, а один с крышкой, которую я первый снял за всю его историю, его параметры я привёл первыми.


    • 0
    Изображение

    Поблагодарили 1 Пользователь:
    SAНEК

    #26 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 483
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 05 Ноябрь 2016 - 18:08


    его параметры я привёл первыми.

    Значит эти параметры можно щитать как эталонными :65:


    • 0

    su_240.jpg


    #27 Жека

    Жека

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 1 972
      • 103 благодарностей
      Регистрация: 28.04.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Евгений
    • Страна: Country Flag
    • ГородКировоград
    • Авто:ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek
    Репутация: 102
    Очень хороший

    Отправлено 06 Ноябрь 2016 - 20:59

    Значит эти параметры можно щитать как эталонными :65:

    Не знаю насколько они эталонные, за пару десятилетий жёсткость пружины могла и ослабнуть и соответственно повлиять на полученные результаты, я бы ориентировался больше на свои ощущения по ровности работы мотора (в т.ч. обязательна хорошая работа регулятора ХХ), по динамике, разгону, расходу топлива... кстати, винт Эко или тот которого нет на М1.5- показывал 2,34В (вольтметр 100% правильный с точностью до 0,02В), но тоже не буду утверждать о его эталонности.


    • 0
    Изображение

    #28 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 483
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 06 Ноябрь 2016 - 21:25


    Не знаю насколько они эталонные, за пару десятилетий жёсткость пружины могла и ослабнуть и соответственно повлиять на полученные результаты, я бы ориентировался больше на свои ощущения по ровности работы мотора (в т.ч. обязательна хорошая работа регулятора ХХ), по динамике, разгону, расходу топлива... кстати, винт Эко или тот которого нет на М1.5- показывал 2,34В (вольтметр 100% правильный с точностью до 0,02В), но тоже не буду утверждать о его эталонности.

    Ну это не имелось в буквальном смысле слова ))что типо это как стенд  , но на доже от чего то отталкиваться , всегда буде +и - в обе стороны .Всетаки как ты и сказал за 30 лет и пружина ослабла и дорожки подтерлись .


    Сообщение отредактировал SAНEК: 06 Ноябрь 2016 - 21:26

    • 0

    su_240.jpg


    #29 moroz1985m

    moroz1985m

      Новичок

    • Pip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 17
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 12.11.16
  • Возраст:Н/В
    • Страна: Country Flag
    Репутация: 0
    Обычный

    Отправлено 18 Ноябрь 2016 - 08:38

    Всем доброго времени суток! Может кто подскажет, переделал я свой расходомер, при включенном зажигании показания 2-4 нога 0.30в при заведенном моторе, если ставить 1.01 то машина заводится и глохнет, примерно нормально работает на 1,45-1,50, но обороты завышены! И при нажатии на газ обороты плохо развивает, как бы зажигание ранее, стреляет в фильтр или в глушак. Возможна ли регулировка зажигания? И вообще может у кого такое было? Подскажите пожалуйста!
    • 0

    #30 yellowdesign

    yellowdesign

      Авторитет

    • Группа: Модераторы
      • Сообщений: 3 143
      • 62 благодарностей
      Регистрация: 11.01.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Сергей
    • Страна: Country Flag
    • ГородOdessa
    • Авто:Opel Omega A 2.0
    Репутация: 108
    Очень хороший

    Отправлено 18 Ноябрь 2016 - 09:21

    Нет зажигание не регулируется, есть тема по дмрв переделке, кроме показаний есть еще пружина тут важно найти баланс возможно она сильно затянута
    • 0

    #31 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 483
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 18 Ноябрь 2016 - 11:16

    Возможно что еще проблема не в раходомере 


    • 0

    su_240.jpg


    #32 moroz1985m

    moroz1985m

      Новичок

    • Pip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 17
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 12.11.16
  • Возраст:Н/В
    • Страна: Country Flag
    Репутация: 0
    Обычный

    Отправлено 07 Январь 2017 - 18:23

    Переделал я расходомер, все стало хорошо, только обороты все равно завышены, но расход стал нормальным и тяга что надо. Потом от плохой пайки оторвался один проводок, пришлось отключить ДМРВ, чтоб доехать до дома. Проводок припаял, проехал 5км и машина начала дергаться, а потом и вовсе перестала реагировать на педаль газа. На холостом ходу работает не ровно - обороты прыгают и не едит. Едет только со снятой клемой с ДМРВ. Может кто сталкивался? Есть подозрение, что плата полетела. Купить не так и просто у нас, да и стоит не мало.
    • 0

    #33 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 483
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 07 Январь 2017 - 21:34


    Есть подозрение, что плата полетела.

    Все возможно, замерь напряжение при включенном зажигании если плата сгорела думаю ниче не покажет или вообще заоблачное.А так может быть все что угодно могла плата отвалится ( отклеится) мог магнит накрытся как у меня , выше писал об этом.


    Сообщение отредактировал SAНEК: 07 Январь 2017 - 21:34

    • 0

    su_240.jpg


    #34 moroz1985m

    moroz1985m

      Новичок

    • Pip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 17
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 12.11.16
  • Возраст:Н/В
    • Страна: Country Flag
    Репутация: 0
    Обычный

    Отправлено 08 Январь 2017 - 22:24

    Все возможно, замерь напряжение при включенном зажигании если плата сгорела думаю ниче не покажет или вообще заоблачное.А так может быть все что угодно могла плата отвалится ( отклеится) мог магнит накрытся как у меня , выше писал об этом.

    У меня на ней напряжение при включении зажигания 0.34 - 0.35, при заводке оно не меняется хотя и должно. Через 5 мин поднимается до 4.6 - 4.7, потом прыгает от 3 до 4,5. Поттраивает и жудко воняет бензином, переливает.
    У тебя какие симптомы были?
    А еще забыл добавить, проверяю сопротивление при открытии лопаты, оно неизменно. Должно же меняться?
    • 0

    #35 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 483
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 08 Январь 2017 - 22:25


    У тебя какие симптомы были?

    Да ни каких я себе на запас делал как оказалось ))

     

     


    оно не меняется хотя и должно. Через 5 мин поднимается до 4.6 - 4.7, потом прыгает от 3 до 4,5.

    походу ласты ему ( если больше ниче не отвалилось ), меняй тем более он недорогой щас в районе 160 гр


    Сообщение отредактировал SAНEК: 08 Январь 2017 - 22:26

    • 0

    su_240.jpg


    #36 moroz1985m

    moroz1985m

      Новичок

    • Pip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 17
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 12.11.16
  • Возраст:Н/В
    • Страна: Country Flag
    Репутация: 0
    Обычный

    Отправлено 11 Январь 2017 - 10:20

    Да ни каких я себе на запас делал как оказалось ))


    походу ласты ему ( если больше ниче не отвалилось ), меняй тем более он недорогой щас в районе 160 гр

    А не могут мозги так барахлить? ДМРВ отключен, а чек не горит, хотя раньше горел
    • 0

    #37 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 483
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 11 Январь 2017 - 11:53


    А не могут мозги так барахлить?

    Да наврядли , хотя все возможно.Напряжение при открытии лопаты меняет не мозги , а плата с магнитом , а а потом уже это посылают на мозги.


    ДМРВ отключен, а чек не горит, хотя раньше горел

     может лампочка на приборке сгорела ?


    • 0

    su_240.jpg


    #38 moroz1985m

    moroz1985m

      Новичок

    • Pip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 17
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 12.11.16
  • Возраст:Н/В
    • Страна: Country Flag
    Репутация: 0
    Обычный

    Отправлено 11 Январь 2017 - 12:17

    Да наврядли , хотя все возможно.Напряжение при открытии лопаты меняет не мозги , а плата с магнитом , а а потом уже это посылают на мозги.
    может лампочка на приборке сгорела ?

    Нет, с утра загорелась, через несколько километров потухла
    • 0

    #39 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 483
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 11 Январь 2017 - 14:30


    через несколько километров потухла

    Ну значит быстренько сделать диагностику скрепкой , считай ошибки и будет ясно что куда 


    • 0

    su_240.jpg


    #40 moroz1985m

    moroz1985m

      Новичок

    • Pip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 17
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 12.11.16
  • Возраст:Н/В
    • Страна: Country Flag
    Репутация: 0
    Обычный

    Отправлено 13 Январь 2017 - 15:23

    В общем переделал плату, напряжение 0.30, как должно быть. Завожу, все норм. Проходит 5 мин и начинают прыгать обороты пытаясь заглохнуть. При нажатии на газ - провалы и потом хлопки. Потом всё таки глохнет. При снятии клеммы с ДМРВ - глохнет. Завожу без клемы - обороты высокие, но работает и едет, но расход большой. Куда копать дальше кто знает?

    Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk
    • 0





    Темы с аналогичным тегами Расходомер, ооа, ремонт, 208, 202, переделка раодомера

    Количество пользователей, читающих эту тему: 1

    0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

    Яндекс.Метрика