Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
- Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
- Подписываться на темы и разделы форума
- Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
- Отправлять личные сообщения другим пользователям.

Поменял Сальники А Редуктор Течет
#21
Отправлено 26 Февраль 2014 - 21:59
#22
Отправлено 26 Февраль 2014 - 23:59
Виталик, данный подшипник бывает только в оригинале, цена его составляет столько же, как и редуктор Б/У.PSN ты подшипники не менял у себя в редукторе? У меня накрылся подшипник хвостовика терь незнаю где заказать... Б.у редуктор как оказалось не то пальто себе сменил прошел 10 тык и опять шумит подшипник.
Заменить его конечно можно, но правильно затянуть это уже вопрос...
Т.е. если не дать правильный момент затяжки, то в скором времени он снова загудит.

Сообщение отредактировал 777omega: 27 Февраль 2014 - 00:08
#23
Отправлено 28 Февраль 2014 - 08:43
Не, не менял, уверен, если знать размеры - можно заказать у любого поставщика (не обязательно автозапчастей), у нас на предприятие заказывают такие, что даже не догадывался о их существовании (прислал образец, обойма из пластика, шарики из стеклаPSN ты подшипники не менял у себя в редукторе? У меня накрылся подшипник хвостовика терь незнаю где заказать... Б.у редуктор как оказалось не то пальто себе сменил прошел 10 тык и опять шумит подшипник.

Когда только купил свою Омегу, меняли на СТО сальник хвостовика, считали обороты, делали метки, а гайка стала четко в тоже положение, езжу с 2008-ого ничего не загудело и не течетЗаменить его конечно можно, но правильно затянуть это уже вопрос...
Т.е. если не дать правильный момент затяжки, то в скором времени он снова загудит.
#24
Отправлено 28 Февраль 2014 - 08:55
Ну сальник не подшипник, мастера попались хорошие и по логике все сделали правильно, но подшипник сидит на своем месте и его нужно посадить при затяжке как положено, поэтому я думаю высчитывание оборотов гайки при теперешней выработке в ряд ли будет правильным решением. Я думаю нужно узнать правильный момент затяжки и при замене, динамометрическим ключом затянуть до положенного момента. Ну а с другой стороны напомню, что цена данного подшипника составляет цену Б/У редуктора, ну или методом подбора.
Просмотр сообщенияwitaliy (26 Февраль 2014 - 22:59) писал:
PSN ты подшипники не менял у себя в редукторе? У меня накрылся подшипник хвостовика терь незнаю где заказать... Б.у редуктор как оказалось не то пальто себе сменил прошел 10 тык и опять шумит подшипник.
Не, не менял, уверен, если знать размеры - можно заказать у любого поставщика (не обязательно автозапчастей), у нас на предприятие заказывают такие, что даже не догадывался о их существовании (прислал образец, обойма из пластика, шарики из стекла)
Просмотр сообщения777omega (27 Февраль 2014 - 00:59) писал:
Заменить его конечно можно, но правильно затянуть это уже вопрос...
Т.е. если не дать правильный момент затяжки, то в скором времени он снова загудит.
Когда только купил свою Омегу, меняли на СТО сальник хвостовика, считали обороты, делали метки, а гайка стала четко в тоже положение, езжу с 2008-ого ничего не загудело и не течет

Сообщение отредактировал 777omega: 28 Февраль 2014 - 08:57
#25
Отправлено 28 Февраль 2014 - 10:23
#26
Отправлено 28 Февраль 2014 - 12:41

Мужики, правильно ли я понял: Согласно этой картинки подшипники дифференциала, а вернее положение наружных обойм №13 в нашем редукторе вообще не выставляется? И,кстати ,именно эти подшипники стоят кучу денег? Подшипники хвостовика,как я понимаю вполне обычные конические(к сожалению на схеме их нет), и не должны стоить баснословно?
#27
Отправлено 28 Февраль 2014 - 12:49
Все правильно! Не выставляются, просто вставляются до упора и закрываются стопорным кольцом. На второй вопрос - нет, не за эти подшипники была беседа. На третий вопрос - и я о том же, там поидеи должен быть обычный подшипник, который можно подобрать в любом каталоге SKF или Fag, знать надо маркировки или его параметрыМужики, правильно ли я понял: Согласно этой картинки подшипники дифференциала, а вернее положение наружных обойм №13 в нашем редукторе вообще не выставляется? И,кстати ,именно эти подшипники стоят кучу денег? Подшипники хвостовика,как я понимаю вполне обычные конические(к сожалению на схеме их нет), и не должны стоить баснословно?
Сообщение отредактировал PSN: 28 Февраль 2014 - 12:50
#28
Отправлено 28 Февраль 2014 - 12:54
Я думаю,что если есть выработка,то подшипник уже надо менять,ибо там уже есть трещины и раковины как на обоймах , так и на роликах, и потому затяжка с целью выборки выработки может только навредить - привести к полному разрушению подшипника в виду увеличения нагрузки на него,в то время когда на нем уже имеются трещины.кроме того,если мы говорим о подшипниках хвостовика,то эти действия так же может привести к изменению положения шестеренок главной пары по отношению друг к другу,последствия чего не заставят себя долго ждать,а потому ИМХО,либо замена подшипников и установка в те же положения что задано заводом, или докатывать уже как есть и менять весь редуктор.поэтому я думаю высчитывание оборотов гайки при теперешней выработке в ряд ли будет правильным решением. Я думаю нужно узнать правильный момент затяжки и при замене, динамометрическим ключом затянуть до положенного момента. Ну а с другой стороны напомню, что цена данного подшипника составляет цену Б/У редуктора, ну или методом подбора.
#29
Отправлено 28 Февраль 2014 - 14:46
#30
Отправлено 28 Февраль 2014 - 15:16
Да, не помешал бы фотоотчет, хотя ничего военного там нет, единственное - это крепление задних подушек (у кого какая фантазия на это)Сейчас стало модно в ООА вкидывать балку с редуктором от ООБ, вот только никто полный фотоотчёт не выкладывает...
#31
Отправлено 28 Февраль 2014 - 18:10
Олег, это все правильно и понятно, речь идет о подшипниках под номером 7 на рисунке.Я думаю,что если есть выработка,то подшипник уже надо менять,ибо там уже есть трещины и раковины как на обоймах , так и на роликах, и потому затяжка с целью выборки выработки может только навредить - привести к полному разрушению подшипника в виду увеличения нагрузки на него,в то время когда на нем уже имеются трещины.кроме того,если мы говорим о подшипниках хвостовика,то эти действия так же может привести к изменению положения шестеренок главной пары по отношению друг к другу,последствия чего не заставят себя долго ждать,а потому ИМХО,либо замена подшипников и установка в те же положения что задано заводом, или докатывать уже как есть и менять весь редуктор.
Номер данного подшипника 04 06 696.
Прошу всех одноклубников которые смогут найти аналог, отписаться в данной теме, для решения этой проблемы в будущем



Сообщение отредактировал Viktan: 01 Март 2014 - 01:57
#32
Отправлено 03 Март 2014 - 22:10
#33
Отправлено 16 Март 2014 - 22:51
Серега,сегодня пол дня продолбался с целью вытянуть наружнюю обойму подшипника и ревизии резинки на ней.Кольцо то стопорное я снял,но вот обойма никак не поддается, на 2-3 мм и все,её тупо не за что взять,что бы вытянуть(а резинка все таки не дает её вытянуть свободно),как ты с этим справился, без снятия задней крышки редуктора?Нареканий на течь по сей день нет, потек с другой стороны уплотнитель и сальник куплены, ждут своей учести
#34
Отправлено 17 Март 2014 - 09:02
Когда у меня это все произошло и не зная что там произойдет когда вытащу обойму, поехал к специалисту на оф. СТО по опелям, когда он вытащил стопор, взял большую отвертку и пару раз ей нажал верх/вниз как бы пошевелил, потом просто двумя пальцами вытянул на себяСерега,сегодня пол дня продолбался с целью вытянуть наружнюю обойму подшипника и ревизии резинки на ней.Кольцо то стопорное я снял,но вот обойма никак не поддается, на 2-3 мм и все,её тупо не за что взять,что бы вытянуть(а резинка все таки не дает её вытянуть свободно),как ты с этим справился, без снятия задней крышки редуктора?
#35
Отправлено 17 Март 2014 - 16:38
Когда у меня это все произошло и не зная что там произойдет когда вытащу обойму, поехал к специалисту на оф. СТО по опелям, когда он вытащил стопор, взял большую отвертку и пару раз ей нажал верх/вниз как бы пошевелил, потом просто двумя пальцами вытянул на себя


#36
Отправлено 23 Май 2016 - 12:36
У меня лежит запасное, но померять его нереально, разве что диаметр сечения, но оно ничего не даст, одевается легко, даже пришлось уплотнить герметом. Заказывал на УОКе у магистра, скинул такую же фотку и указал номер 15 забрал через пару дней
Добрый день!Подскажите, пожалуйста, конкретнее как и нде заказать, а может ссылка есть какая-то.Обкатал весь город, ничего и не у кого нет, совсем запарилсяуже
Сообщение отредактировал stomck: 23 Май 2016 - 12:36
#37
Отправлено 24 Май 2016 - 07:37
Добрый день!Подскажите, пожалуйста, конкретнее как и нде заказать, а может ссылка есть какая-то.Обкатал весь город, ничего и не у кого нет, совсем запарилсяуже
На exist.ua есть, вот его код Opel
04 11 400но надо проверять, два раза подряд не совсем то приезжало
Поблагодарили 1 Пользователь:
|
|
#38
Отправлено 24 Май 2016 - 08:23
я так понимаю, речь об уплотнительном кольце наружной обоймы подшипника?
ничего и не у кого нет, совсем запарилсяуже
сними кольцо, подматай чуток фум ленты( к маслу, бензину она не восприимчива), кольцо обратно и ставь на место. Забудешь на всегда. ИМХО,
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных