Перейти к содержимому


Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб


Войти 

Регистрация
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
  • Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
  • Подписываться на темы и разделы форума
  • Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
  • Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
 

Фотография

Вискомуфта .


Сообщений в теме: 27

#1 BIBIKALLO

BIBIKALLO

    Новичок

  • Pip
  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 2
    • 0 благодарностей
    Регистрация: 12.09.14
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Андрей
    • Страна: Country Flag
    • ГородЖитомир
    • Авто:опель омега, 1988 г.в., 1,8
    Репутация: 0
    Обычный

    Отправлено 28 Октябрь 2015 - 11:41

    Вспомогательный вентилятор охлаждения двигателя опель омега А двигатель E18NVR работает постоянно. Получается, нажатием на газ увеличиваются обороты двигателя и вентилятора охлаждения (звук с моторного отсека как у 4-х литрового крузака). Я покупал машину уже с такой работой.Подскажите оно так должно быть? 


    • 0

    #2 PSN

    PSN

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 1 763
      • 73 благодарностей
      Регистрация: 26.04.12
  • Возраст:32
    • Имя:Сергей
    • ГородХарьков
    • Авто:Omega A на пропане
      С20NE АКПП->МКПП
    Репутация: 78
    Очень хороший

    Отправлено 28 Октябрь 2015 - 12:35

    Вентиль увеличивает обороты лишь когда двигатель начинает перегреваться, а так на холодную он не должен сильно увеличивать скорость. Может быть такое, что он заварен, сверни газету в трубочку, если им остановишь вентилятор, значит с ним все впорядке.

    А вообще, я заценил эл. вентиль, прогревается быстрее холодный ветер не гоняет впустую))) в такую погоду включается редко и тока в пробках на секунд пять-десять


    Сообщение отредактировал PSN: 28 Октябрь 2015 - 12:37

    • 0

    Поблагодарили 1 Пользователь:
    BIBIKALLO

    #3 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 485
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 30 Декабрь 2015 - 19:42

    Как проверить работоспособность вискомуфты?? Читал что вроде при нагревании нельзя остановить ее газетой?? Но при какой температуре это нельзя сделать ??Выше 90 не могу нагреть но при такой температуре могу остановить ее пенопластом))И есть не большая разница кручения на холодную и на прогретую при перегазовке крутится быстрей ))


    • 0

    su_240.jpg


    #4 Crounless

    Crounless

      Новичок

    • Pip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 18
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 29.11.15
  • Возраст:Н/В
    • Страна: Country Flag
    Репутация: 0
    Обычный

    Отправлено 30 Декабрь 2015 - 22:30

    Можно в принципе и на стоячей машине, просто её руками крути, сначала будет туго, затем крутиться должна легко и не клинить.


    • 0

    #5 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 485
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 30 Декабрь 2015 - 23:16


    Можно в принципе и на стоячей машине, просто её руками крути, сначала будет туго, затем крутиться должна легко и не клинить.

    Это на холодный двигатель ??или без разницы


    Сообщение отредактировал SAНEК: 30 Декабрь 2015 - 23:34

    • 0

    su_240.jpg


    #6 Crounless

    Crounless

      Новичок

    • Pip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 18
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 29.11.15
  • Возраст:Н/В
    • Страна: Country Flag
    Репутация: 0
    Обычный

    Отправлено 31 Декабрь 2015 - 09:25

    Это на холодный двигатель ??или без разницы

    Без разницы.


    • 0

    #7 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 485
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 31 Декабрь 2015 - 10:30


    Без разницы.

    Не не может быть без разницы, при оборотах жидкость которая в нутри уже раскидана центробежной силой, и значит крутится он будет легко после остановки двигателя.


    • 0

    su_240.jpg


    #8 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 485
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 18 Февраль 2016 - 19:16

    Народ ну кто подскажет ?? Сегодня снова проверил температура 90( выше не греется ) но могу остановить рукой при такой температуре с усилием примерно как и на холодный двигатель.


    • 0

    su_240.jpg


    #9 OlegN

    OlegN

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 3 883
      • 187 благодарностей
      Регистрация: 22.12.14
  • Возраст:39
    • Имя:Олег
    • Страна: Country Flag
    • ГородБорисполь
    • Авто:ООБ 1994 2.0i v16
    Репутация: 182
    Очень хороший

    Отправлено 18 Февраль 2016 - 20:28

    Виске кирдык.
    Она должна крутится туго как на холодную, так и на горячую
    • 0

    #10 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 485
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 18 Февраль 2016 - 20:36


    Виске кирдык. Она должна крутится туго как на холодную, так и на горячую

    Хм но движок больше чем 90-91 не греется??И если я правильно понимаю то чем выше температура движка и от радиатора на на муфту тем больше она крутится верно? Но при такой температуре сегодня когда остановил муфту от радиатораеле темплый шол , то по идее и муфта не нагрелась что б крутится выше ?? верно ?


    • 0

    su_240.jpg


    #11 OlegN

    OlegN

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 3 883
      • 187 благодарностей
      Регистрация: 22.12.14
  • Возраст:39
    • Имя:Олег
    • Страна: Country Flag
    • ГородБорисполь
    • Авто:ООБ 1994 2.0i v16
    Репутация: 182
    Очень хороший

    Отправлено 18 Февраль 2016 - 20:45

    Вот немного инфо по виске http://www.strim-avt...rticle183.phtml

    На прогретом моторе виску так просто не остановишь.

    Что с термостатом, какой стоит в данный момент?


    • 0

    #12 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 485
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 18 Февраль 2016 - 21:23

    Что с термостатом, какой стоит в данный момент?

     
     
    Понятия не имею ,так покупал машину))
     

    На прогретом моторе виску так просто не остановишь.

     
    Ну судя из этого видео должна нагрется пластина с переди что бы открыть каналы .А когда я вентилятор останавливал от радиатора еле теплый воздух вот и думаю может не нагрелась )) печка гореет хорошо .Перед зимой когда теплее было замечал такую штуку. при прогретой машине 90-92 если заглушить и потом включить зажигание было видно как на заглушенном движке температура росла .Если завести движок она сразу нормализируется.Где то читал что вроде как помпа не гоняет и это нормальное явление, по логике вроде да но мозг говорит что то не то ))


    Сообщение отредактировал SAНEК: 18 Февраль 2016 - 21:38

    • 0

    su_240.jpg


    #13 OLEG_K

    OLEG_K

      Авторитет

    • Группа: Модераторы
      • Сообщений: 4 586
      • 157 благодарностей
      Регистрация: 06.02.13
  • Возраст:40
    • Имя:Олег
    • Страна: Country Flag
    • ГородБердянск
    • Авто:ООА Караван 1988г С20NE
      Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
    Репутация: 260
    Очень хороший

    Отправлено 18 Февраль 2016 - 21:44

    Оставь муфту в покое, она не может переохлаждать, тем более, если ты подозреваешь, что она прокручивается..

    Меняй термостат, но сначала проверь, как греется верхний патрубок радиатора, если постепенно вместе с двигателем -значит умер термостат, если только после прогрева двигателя - значит термостат рабочий, и скорее всего у тебя уже неверно показывает датчик температуры.


    Сообщение отредактировал OLEG_K: 18 Февраль 2016 - 21:45

    • 0

    210644-11.gif


    #14 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 485
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 18 Февраль 2016 - 23:04


    Оставь муфту в покое, она не может переохлаждать, тем более, если ты подозреваешь, что она прокручивается..

     

    Я о другом боюсь )))пока зима все хорошо вроде как, а летом ?? вот по этому спрашиваю как правильно должна эта муфта работать.


    если только после прогрева двигателя - значит термостат рабочий,

    Так он и работает термостат рабочий.

    И что по этому поваду подскажешь??

     


    .Перед зимой когда теплее было замечал такую штуку. при прогретой машине 90-92 если заглушить и потом включить зажигание было видно как на заглушенном движке температура росла .Если завести движок она сразу нормализируется.Где то читал что вроде как помпа не гоняет и это нормальное явление, по логике вроде да но мозг говорит что то не то ))

    • 0

    su_240.jpg


    #15 OlegN

    OlegN

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 3 883
      • 187 благодарностей
      Регистрация: 22.12.14
  • Возраст:39
    • Имя:Олег
    • Страна: Country Flag
    • ГородБорисполь
    • Авто:ООБ 1994 2.0i v16
    Репутация: 182
    Очень хороший

    Отправлено 18 Февраль 2016 - 23:26

    Как быстро греется верхний патрубок радиатора?


    • 0

    #16 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 485
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 19 Февраль 2016 - 00:09


    Как быстро греется верхний патрубок радиатора?

    Как термостат начинает открыватся так и нагревается)) Ребят меня вискомуфта интересует . а не термостат

     

    Вся суть вот в чем ;;


    Сегодня снова проверил температура 90( выше не греется ) но могу остановить рукой при такой температуре с усилием примерно как и на холодный двигатель. 0

    Знчит ли это что муфте кранты, или же просто тепло не успевает передастя муфте от радиатора ,поэтому она так и работает ??


    • 0

    su_240.jpg


    #17 OlegN

    OlegN

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 3 883
      • 187 благодарностей
      Регистрация: 22.12.14
  • Возраст:39
    • Имя:Олег
    • Страна: Country Flag
    • ГородБорисполь
    • Авто:ООБ 1994 2.0i v16
    Репутация: 182
    Очень хороший

    Отправлено 19 Февраль 2016 - 00:44

    Как термостат начинает открыватся так и нагревается)) Ребят меня вискомуфта интересует . а не термостат

     

    Вся суть вот в чем ;;

    Знчит ли это что муфте кранты, или же просто тепло не успевает передастя муфте от радиатора ,поэтому она так и работает ??

    Увеличение скорости вращения крыльчатки происходит при увеличении температуры ож?

    Если крыльчатку можно остановить пальцем при прогреве ож до рабочей температуры, то не происходит блокировка муфты на валу.


    • 0

    #18 SAНEК

    SAНEК

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 485
      • 7 благодарностей
      Регистрация: 08.11.15
  • Возраст:42
    • Имя:Саня
    • Страна: Country Flag
    • ГородЧернигов
    • Авто:Opel Omega A 1988 2.0i Sedan Механика
      Авто:Chery Kimo 2008 Механика 1.3
    Репутация: 13
    Хороший

    Отправлено 19 Февраль 2016 - 09:26


    то не происходит блокировка муфты на валу.

    я это понимаю ,но погода час холодная и от радиатора до вентилятора прилтчное расстояние .Может просто не нагревает муфту до нужной температуры ? такое возможно?


    • 0

    su_240.jpg


    #19 OlegN

    OlegN

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 3 883
      • 187 благодарностей
      Регистрация: 22.12.14
  • Возраст:39
    • Имя:Олег
    • Страна: Country Flag
    • ГородБорисполь
    • Авто:ООБ 1994 2.0i v16
    Репутация: 182
    Очень хороший

    Отправлено 19 Февраль 2016 - 10:24

    я это понимаю ,но погода час холодная и от радиатора до вентилятора прилтчное расстояние .Может просто не нагревает муфту до нужной температуры ? такое возможно?

    Дифузор есть?
    • 0

    #20 OLEG_K

    OLEG_K

      Авторитет

    • Группа: Модераторы
      • Сообщений: 4 586
      • 157 благодарностей
      Регистрация: 06.02.13
  • Возраст:40
    • Имя:Олег
    • Страна: Country Flag
    • ГородБердянск
    • Авто:ООА Караван 1988г С20NE
      Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
    Репутация: 260
    Очень хороший

    Отправлено 19 Февраль 2016 - 10:58


    Если крыльчатку можно остановить пальцем при прогреве ож до рабочей температуры, то не происходит блокировка муфты на валу.
    Ну а как по твоему она должна работать, сейчас холодно, ест-но она проскальзывает, будет теплее, тогда и будешь совать пальцы в вентилятор, напишешь тогда из больнички остановил или нет :262: . Если температура по приборке не растет, значит все нормально. Ненормально только то, что показывает 90, но если термостат в порядке, то просто привирает датчик, можно ездить и так, зная что он недопоказывает пару градусов.


    Перед зимой когда теплее было замечал такую штуку. при прогретой машине 90-92 если заглушить и потом включить зажигание было видно как на заглушенном движке температура росла .Если завести движок она сразу нормализируется.Где то читал что вроде как помпа не гоняет и это нормальное явление, по логике вроде да но мозг говорит что то не то ))

    Все в порядке, у многих то же так же, так как прекращается циркуляция ОЖ, а металл еще горячий, вод остановившаяся ОЖ и перегревается. Мозг вполне нормально переживет поднятие температуры на 10 град.
    • 0

    210644-11.gif





    Количество пользователей, читающих эту тему: 0

    0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

    Яндекс.Метрика