Сообщений в теме: 13

[FandT]

Здравствуйте, форумчане!

Вот хотел промыть форсунки, а в городе никто не занимается дизелями. Решил промыть сам винсом (Wynns) , но не знаю где подача и обратка, съездил в пару "сервисов" и они не в курсе. Подскажите плиз если кто знает, куда подключать шланги для промывки, или если есть где-то фото отчет с двиг. Y25DT, буду благодарен.

 

 

[yarik3007]

я б не ризикував...в Валіка спитай? може знає)

[FandT]

я б не ризикував...в Валіка спитай? може знає)

Ок, спасибо.

[IvanBrovkins]

Ребята, нужна помощь. Хочу снять форсунки. Не получается. Застрял на пункте: "Отожмите скобы штекера форсунки 1-го и 4-го цилиндра в сторону двигателя"... Их там не достать из-за штекерной планки. Скобу 1-й форсунки я с горем пополам снял, но её худо-бедно видно. С 4-й - без вариантов. Но это ещё не всё. Я решил пропустить этот этап и снять рампу вместе со штекерной планкой и уже потом всё отсоединить. Но рампа не вынимается (2 крепёжных винта я открутил, естественно). Похоже, что форсунки в патрубке залипли. Рампа шатается во все стороны, форсунки вместе с ней тоже шатаются, но не выходят. Большое усилие приложить страшно, боюсь оторвать верхнюю часть форсунок с кишками. Что делать? Не бояться приложить серьёзное усилие, или есть другие решения?

[IvanBrovkins]

Рампу снял. С штекерной планкой яснее не стало. Прошу отозваться владельцев z22xe - как снять штекер планки с форсунки. Там стопорная скоба, вытащить её нереально, как по мне. Тупо отщёлкивать вверх чем-нибудь или как-то иначе?

[Globe]

Не совсем понимаю о чем речь, разбирал все без усилий, там все просто и легко у меня снималось.
Как вариант запшикать на ночь чтоб откисло
Скобу не снимал вообще, отверкой ее чуток поддеть и снять штекер, скоба остаётся на месте
Или придавить во внутрь скобу...хз уже точно не помню

[IvanBrovkins]

Рампу я снял, с большим трудом но снял. Штекерную планку не могу. У меня, на z22xe скобы (тоненькие проволочки) там утоплены в разъём, их не вытащить отвёрткой, разве что тончайшим шилом, и то не факт. Пробовал поддевать отвёрткой штекер, не идёт. Почти наверняка сломаю. А другого варианта вообще не вижу, исходя из конструкции. Вот и интересуюсь - кто как делает.

[LEXA SHUMI]

ее не вытягивать нужно а нажимать(фиксаторную пружину на разъеме/планке форсунок) и тянуть на себя

[IvanBrovkins]

Я не о стопорной планке крепления форсунки к рампе. Я имею ввиду разъём штекерной планки (мама) и форсунки (папа), т.е. электрический разъём планка-форсунка. Там в штекере планки паз для скобы, а в штекере форсунки выступы для фиксации этой скобы. И вот как это всё разделить не пойму. Чёт я склоняюсь к мысли, что тупо разъединять силой. Но страшно однако.

[ПРОФАЙЛ УДАЛЕН]

IvanBrovkins, выдернуть скобу тонким длинным крючком .

[ХоХоЛ]

Здравствуйте, форумчане!

Вот хотел промыть форсунки, а в городе никто не занимается дизелями. Решил промыть сам винсом (Wynns) , но не знаю где подача и обратка, съездил в пару "сервисов" и они не в курсе. Подскажите плиз если кто знает, куда подключать шланги для промывки, или если есть где-то фото отчет с двиг. Y25DT, буду благодарен.

 

 

Привет! я когда промывку делал винсом, то трубки остоединял прям с бака . там ты по стрелочкам и увидишь, где подача а где обратка ))) 

Ну и собствено после винса, будь готов к чистке сеточки на клапане сброса давления (( 

[Globe]

ее не вытягивать нужно а нажимать(фиксаторную пружину на разъеме/планке форсунок) и тянуть на себя[/quote]

Точно , нажать и штекер электрической на себя

[IvanBrovkins]

В общем снял я эту планку. Заточил остро-преостро электрод, им, как шилом, с точностью ювелира поддевал скобу в единственно возможном месте (получалось с 10-го примерно раза), толкал её "взад" и уже потом с другой стороны окончательно высмыкивал её из штекера и ловил магнитом. Геморрой тот ещё, но я ожидал много худшего. Минут 15 ушло на все 4. 

[IvanBrovkins]

И в довершении к сказанному (для тех, кто желает оставить штекера в заводском виде, не поломав их при разборке-сборке) - при сборке штекерной планки "внуть" эти скобы тоже реально, хотя и больше геморройно, чем "вынуть". Сначала их надо одеть на штекер самой планки (я вдевал/зацеплял один край скобы в посадочное место на штекере, затем за другой конец цеплялся тонкими круглогубцами и обводя скобу вокруг штекера внедрял её в посадочное место), а уже после одевать всю планку на установленные и зафиксированные рампой форсунки. Скобы при этом, входя в штекер форсунки, автоматически разжимаются и далее щелчком фиксируют штекер. У меня это заняло минут 50: Минут 30-40 на первую, и минут по 5 на остальные 3. 

 

P.S. Теперь я понял, почему на всех видео, что я пересмотрел по этому поводу, на этих моторах штекерная планка притянута к рампе капроновыми хомутами - фиксация такая после поломанных штекеров.