Перейти к содержимому


Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб


Войти 

Регистрация
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
  • Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
  • Подписываться на темы и разделы форума
  • Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
  • Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
 

Фотография

Замена помпы на C20NE


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 28

#21 Жека

Жека

    Авторитет

  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 2 190
    • 130 благодарностей
    Регистрация: 28.04.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Евгений
    • Страна: Country Flag
    • ГородКировоград
    • Авто:ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek
    Репутация: 118
    Очень хороший

    Отправлено 08 Июнь 2013 - 17:04

    ПРИВЕТ ОМЕГОВОДАМ! Проверил свои метки - метки совмещены, а 1-й поршень не в самом верху, нужно еще где то около 2-х зубьев провернуть! Вопрос - так должно быть или что то не так, мож правильно его по поршню выставить?

    Проверь шпонку (которая на коленвале), возможно она разбитая и поэтому поршень не в ВМТ. У меня метка шкива коленвала совпадает с ВМТ. Как вариант, может пластиковый кожух защиты ремня ГРМ на пару зубьев ушёл в сторону???...
    • 0
    Изображение

    #22 Bagunia

    Bagunia

      Новичок

    • Pip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 3
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 07.05.13
  • Возраст:33
    • Имя:Максим Евгениевич
    • ГородКиев
    • Авто:opel omega caravan1988
    Репутация: 0
    Обычный

    Отправлено 09 Июнь 2013 - 19:13

    Спасибо за детальное описание, На выходных менял по инструкции. Добавлю от себя задний кожух ГРМ это зло- утяжеляет работу жесть :196: :bm: :196:
    • 0

    #23 buchvovan

    buchvovan

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 709
      • 6 благодарностей
      Регистрация: 24.02.12
  • Возраст:31
    • Имя:Вова
    • ГородБердичев
    • Авто:OOA 93 c20ne
    Репутация: 8
    Обычный

    Отправлено 09 Июнь 2013 - 20:24


    ПРИВЕТ ОМЕГОВОДАМ! Проверил свои метки - метки совмещены, а 1-й поршень не в самом верху, нужно еще где то около 2-х зубьев провернуть! Вопрос - так должно быть или что то не так, мож правильно его по поршню выставить?

    Проверь шпонку (которая на коленвале), возможно она разбитая и поэтому поршень не в ВМТ. У меня метка шкива коленвала совпадает с ВМТ. Как вариант, может пластиковый кожух защиты ремня ГРМ на пару зубьев ушёл в сторону???...

    Снимал шкив, шпонка точно по метке, РВ по мметке, но поршень всеравно не в самом верху!
    • 0
    098-028-26-13

    #24 Жека

    Жека

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 2 190
      • 130 благодарностей
      Регистрация: 28.04.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Евгений
    • Страна: Country Flag
    • ГородКировоград
    • Авто:ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek
    Репутация: 118
    Очень хороший

    Отправлено 09 Июнь 2013 - 22:59

    А в каком положении шестерня для импульса на ДПКВ??? Если бы распредвал на пару зубьев был бы сдвинут в сторону- машина была бы тупой на разгон

    Сообщение отредактировал Жека: 09 Июнь 2013 - 23:01

    • 0
    Изображение

    #25 buchvovan

    buchvovan

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 709
      • 6 благодарностей
      Регистрация: 24.02.12
  • Возраст:31
    • Имя:Вова
    • ГородБердичев
    • Авто:OOA 93 c20ne
    Репутация: 8
    Обычный

    Отправлено 10 Июнь 2013 - 12:09

    А в каком положении шестерня для импульса на ДПКВ???

    Метка на ней смотрит вниз (на метку маслонасоса)! На РВ метка смотрит вверх!

    Если бы распредвал на пару зубьев был бы сдвинут в сторону- машина была бы тупой на разгон

    Так не с чем сравнить какая она разгон! Я езжу на пропане! Ну допустим с места до 100км 99 инжекторную догнать не могу, на бензе не пробовал! А еще на бензине стучат пальцы!

    Сообщение отредактировал buchvovan: 10 Июнь 2013 - 12:12

    • 0
    098-028-26-13

    #26 Жека

    Жека

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 2 190
      • 130 благодарностей
      Регистрация: 28.04.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Евгений
    • Страна: Country Flag
    • ГородКировоград
    • Авто:ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek
    Репутация: 118
    Очень хороший

    Отправлено 10 Июнь 2013 - 14:22

    buchvovan , а ты крутил движок за распредвал или коленвал??? Если за распредвал- то на растянутом ремне такое может быть. Меняй ремень, ставь всё по меткам (на поршень не смотри), а потом проверь расположение поршня- должен быть в ВМТ.
    • 0
    Изображение

    #27 buchvovan

    buchvovan

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 709
      • 6 благодарностей
      Регистрация: 24.02.12
  • Возраст:31
    • Имя:Вова
    • ГородБердичев
    • Авто:OOA 93 c20ne
    Репутация: 8
    Обычный

    Отправлено 10 Июнь 2013 - 14:57

    buchvovan , а ты крутил движок за распредвал или коленвал??? Если за распредвал- то на растянутом ремне такое может быть. Меняй ремень, ставь всё по меткам (на поршень не смотри), а потом проверь расположение поршня- должен быть в ВМТ.

    Крутил за коленвал, так дело в том что все метки совпадают (специально снимал шкив на КВ, что бы увидеть звездочку)! Для с20не ВМТ - это самая верхняя точка (ну то есть когда поршень в самом самом верху), там опережения нету?
    • 0
    098-028-26-13

    #28 Жека

    Жека

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 2 190
      • 130 благодарностей
      Регистрация: 28.04.13
  • Возраст:Н/В
    • Имя:Евгений
    • Страна: Country Flag
    • ГородКировоград
    • Авто:ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek
    Репутация: 118
    Очень хороший

    Отправлено 10 Июнь 2013 - 22:57


    buchvovan , а ты крутил движок за распредвал или коленвал??? Если за распредвал- то на растянутом ремне такое может быть. Меняй ремень, ставь всё по меткам (на поршень не смотри), а потом проверь расположение поршня- должен быть в ВМТ.

    Крутил за коленвал, так дело в том что все метки совпадают (специально снимал шкив на КВ, что бы увидеть звездочку)! Для с20не ВМТ - это самая верхняя точка (ну то есть когда поршень в самом самом верху), там опережения нету?

    Да, всё правильно ты говоришь. Возможно, при установке ремня ГРМ до тебя накосячили, а ты теперь голову ломаешь. Ставь всё по меткам и должно быть тебе счастье!!! Немцы- не русские, метки наобум рисовать не будут, тут всё сделано с характерной для немцев педантичностью. Во всех мануалах описуется процедура замены ремня по меткам ГРМ на шкивах РВ и КВ, а не по отвёртке в первом цилиндре, это не жигули!!! К слову, я на своей оМеге ВАЗ-21099 рву сразу на старте, а на скорости 100- жигули дышат моей пылью. Езжу на 92 бензе. За всё время ни разу не слышал как детонирует мой движок

    Сообщение отредактировал Жека: 10 Июнь 2013 - 23:07

    • 0
    Изображение

    #29 buchvovan

    buchvovan

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 709
      • 6 благодарностей
      Регистрация: 24.02.12
  • Возраст:31
    • Имя:Вова
    • ГородБердичев
    • Авто:OOA 93 c20ne
    Репутация: 8
    Обычный

    Отправлено 11 Июнь 2013 - 08:16

    Ну тогда мне переставлять нечего, все по меткам, спс!
    • 0
    098-028-26-13




    Количество пользователей, читающих эту тему: 1

    0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных