Перейти к содержимому


Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб


Войти 

Регистрация
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
  • Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
  • Подписываться на темы и разделы форума
  • Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
  • Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
 

Фотография

гидрокомпенсаторы


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 36

#21 cariok

cariok

    Медный теплообменник V6 изготовлю.

  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
    • Сообщений: 5 960
    • 117 благодарностей
    Регистрация: 30.09.12
  • Возраст:50
    • Имя:Сергей
    • Страна: Country Flag
    • ГородДнiпро
    • Авто:Х3 Дизель 3,0
    Репутация: 198
    Очень хороший

    Отправлено 04 Январь 2014 - 14:51

    cariok, Хорошие новости :91:
    А фото самого инсрумента(палки)будет? :ag:


    Так она сверху на фото.Изображение Интересно кто что думает о целесообразности такого мероприятия.ИзображениеНа СТО там где брал гидрики-загадочно и не хорошо на меня посмотрели.Типа-вот идиот.
    • 0

    #22 artemdndz

    artemdndz

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 869
      • 2 благодарностей
      Регистрация: 09.01.13
  • Возраст:Н/В
    Репутация: 27
    Очень хороший

    Отправлено 04 Январь 2014 - 15:00

    .. Интересно кто что думает о целесообразности такого мероприятия...


    У меня перестали грохотать.. правда чистка была приурочена к капиталке двс Изображение, поэтому наверное и тишина, тк мотор был полностью вымыт внутри..


    зы. маслонасос стоит старый.. если шо
    • 0

    Україна понад усе! 


    #23 Andersen

    Andersen

      Авторитет

    • Группа: Администраторы
      • Сообщений: 13 397
      • 468 благодарностей
      Регистрация: 20.02.12
  • Возраст:47
    • Имя:Андрей
    • Страна: Country Flag
    • ГородБелая Церковь
    • Авто:Была ОOB2001г.Y26SE.караван
    Репутация: 532
    Очень хороший

    Отправлено 04 Январь 2014 - 17:35

    Я сегодня ради интереса решил разобрать гидрики(лежали в запасе)штук семь разобрал,ничего там криминального неувидел,всё чисто,обоматал тряпкой,потом скотчем к пале прикрутил и ударил гидриком по второй палке,разобрались после второго удара палки :ag: Промыл их ,прокапал маслом со шприца,собрал,заметил что три из семи гидриков,всё равно жёстко нажимаются,по сравнению с остальными четырьмя(легко пальцем нажимаются)Как они должны нажиматься?
    • 0

    irmscher.gifi.gif

     


    #24 artemdndz

    artemdndz

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 869
      • 2 благодарностей
      Регистрация: 09.01.13
  • Возраст:Н/В
    Репутация: 27
    Очень хороший

    Отправлено 04 Январь 2014 - 17:39

    Как они должны нажиматься?


    Должны быть каменные.. Изображение, т.е. не продавливаться..

    зы. Когда собираешь нуно маслица в корпус ГК налить по помидоры и резко впихнуть Изображение сам ГК..
    • 0

    Україна понад усе! 


    #25 IGOR

    IGOR

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 1 410
      • 89 благодарностей
      Регистрация: 13.04.12
  • Возраст:56
    • Имя:Игорь
    • Страна: Country Flag
    • ГородМариуполь
    • Авто:Opel Omega В 2.0SE,+Чип, ГБО-4
    Репутация: 73
    Очень хороший

    Отправлено 09 Январь 2014 - 16:17

    Разбирал и я гидрокомпенсаторы еще на Рекордовском движке, но результата особого не заметил. В последствии уже на Омеговском двигателе, столкнулся с той же проблемой, мой не мой, а результат одинаковый, хотя люфтов в гидриках и головке выявлено небыло. Проблема решилась когда внимательно обследовал шарик клапана, на шариках заметны пояски, что в моем понимании стравливливает масло и как следствие шумная работа двигателя. Шарики брал с опорных подшипников того-же диаметра.
    • 0

                                                           Хочешь рассмешить Бога — расскажи ему о своих планах


    #26 cariok

    cariok

      Медный теплообменник V6 изготовлю.

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 5 960
      • 117 благодарностей
      Регистрация: 30.09.12
  • Возраст:50
    • Имя:Сергей
    • Страна: Country Flag
    • ГородДнiпро
    • Авто:Х3 Дизель 3,0
    Репутация: 198
    Очень хороший

    Отправлено 09 Январь 2014 - 18:35

    После замены шуриков-был результат.???
    • 0

    #27 IGOR

    IGOR

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 1 410
      • 89 благодарностей
      Регистрация: 13.04.12
  • Возраст:56
    • Имя:Игорь
    • Страна: Country Flag
    • ГородМариуполь
    • Авто:Opel Omega В 2.0SE,+Чип, ГБО-4
    Репутация: 73
    Очень хороший

    Отправлено 09 Январь 2014 - 20:45

    После замены шуриков-был результат.???

    Стали держать.
    • 0

                                                           Хочешь рассмешить Бога — расскажи ему о своих планах


    #28 truckdriver

    truckdriver

      Продвинутый пользователь

    • PipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 89
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 05.01.14
  • Возраст:36
    • Имя:Роман
    • ГородRUS С-Петербург\UA Лисичанск
    • Авто:OOB 1995 Х30ХЕ caravan, scania T143HL
    Репутация: 4
    Обычный

    Отправлено 09 Январь 2014 - 22:07

    Я считаю, что это не те запчасти которые стоит реанимировать. Комплект новых вроде не космических денег стоит, а постоянно снимать валы из за них...Можно их почистить, а потом обидно будет если опять цокать будет...макакина работа... Не зря говорят... Кроилово ведёт к попадалово
    • 0

    #29 artemdndz

    artemdndz

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 869
      • 2 благодарностей
      Регистрация: 09.01.13
  • Возраст:Н/В
    Репутация: 27
    Очень хороший

    Отправлено 09 Январь 2014 - 22:13

    Я считаю, что это не те запчасти которые стоит реанимировать...

    Шо мне теперь делать? Снимать почищенные и не тарахтящие и менять на новые?Изображение

    зы. Пробег после промывки 30+ .. пока тихо Изображение
    • 0

    Україна понад усе! 


    #30 cariok

    cariok

      Медный теплообменник V6 изготовлю.

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 5 960
      • 117 благодарностей
      Регистрация: 30.09.12
  • Возраст:50
    • Имя:Сергей
    • Страна: Country Flag
    • ГородДнiпро
    • Авто:Х3 Дизель 3,0
    Репутация: 198
    Очень хороший

    Отправлено 09 Январь 2014 - 22:17

    Совершенно согласен.НО цена примерно 2200-2400.Люди чистят и благополучно ездят.Но да стремно.Изображение Думаешь новые непонятно где сделанные будут лучше чем сталь GM
    • 0

    #31 truckdriver

    truckdriver

      Продвинутый пользователь

    • PipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 89
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 05.01.14
  • Возраст:36
    • Имя:Роман
    • ГородRUS С-Петербург\UA Лисичанск
    • Авто:OOB 1995 Х30ХЕ caravan, scania T143HL
    Репутация: 4
    Обычный

    Отправлено 09 Январь 2014 - 22:36

    Каждый со своей колокольни судит!!! Но меня фура научила!!! Не жмотиться!!! ДА порой дорого, но поставил и забыл! Я не такой фанат внешнего вида, но технически я должен быть уверен. У нас у всех компенсаторы заводские были, а это минимум 10лет им...поменять и забыть аж до продажи авто. Кому помогла промывка-хорошо! Да молодцы, не отрицаю! Но я сказал про сугубо мое личное мнение! Я и сам свои моторы перебирал! Один, без ямы, в питерском дворе в -15. Не денег было жалко на сервис, а на качество "рукастых мастеров" . По теме компенсаторов, я купил INA, так у меня мотор работает тише чем у отца нулячая астра. Вот так то.
    • 0

    #32 Antif

    Antif

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 607
      • 1 благодарностей
      Регистрация: 18.11.12
  • Возраст:36
    • Имя:Алексей
    • ГородКиев
    • Авто:Opel Omega B, 1995 Универсал x20xev АКПП>x25xe МКПП ГБО КМЕ
    Репутация: 11
    Хороший

    Отправлено 10 Январь 2014 - 09:55

    Я когда двигатель делал очень не хило с ними позанимался. эксперементировал на свой страх и риск.Но по науке. Вообщем после установки прокачались так: завел первый раз машину, стучат, нагрела до 90 градусов, стучат но уже меньше.Когда завел машину 2-й раз их уже и слышно не было. Менять их смысла нет. Там не в износе дело. Надо только правильно помыть и собрать.Дело это муторное но результат отличный!
    • 0

    #33 McAss

    McAss

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 1 473
      • 46 благодарностей
      Регистрация: 07.01.14
  • Возраст:44
    • Имя:Максим
    • Страна: Country Flag
    • ГородLod
    • Авто:Opel Omega B, 2002, Y26SE, AT, Elegance
    Репутация: 101
    Очень хороший

    Отправлено 17 Январь 2014 - 16:30

    Моё мнение - если нравится геморрой с переборкой двигателя - ставьте что хотите. Если гидрики не стучали на живом двиге и причина переборки не связана прямо или косвенно с ними - можно промыть и вернуть в строй. Если стучали итак и пришло время капиталки - не мой, не экономь. Возьми то, что нужно. Не дешовые, не какие попало, а возьми то, что нужно. Ина может быть подделкой, как я понял из видео выше, оригинал - дороговато. Ищи золотую середину. Я, когда затаривался деталями на свой ремонт, спросил у моториста нужно ли менять гидрики. Сказал, что не надо - всё ровно, всё держит. А я рукой махнул и купил десяток, кстати, Ина. По итогу восемь поменяли, два осталось. Думаю, лучше так, чем кроить из чего есть... Моё строгое убеждение - если нет денег - не крои, не экономь. Дороже выйдет. Как сказал вроде Ротшильд, "я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи"
    • 0
    Изображение

    #34 truckdriver

    truckdriver

      Продвинутый пользователь

    • PipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 89
      • 0 благодарностей
      Регистрация: 05.01.14
  • Возраст:36
    • Имя:Роман
    • ГородRUS С-Петербург\UA Лисичанск
    • Авто:OOB 1995 Х30ХЕ caravan, scania T143HL
    Репутация: 4
    Обычный

    Отправлено 17 Январь 2014 - 17:28

    Пять баллов! Хоть кто то со мной солидарен. Я з.ч. брал в Хельсинки, ибо живу рядом с финкой, а там подделки ну не разу не встречал. Ina вроде как по качеству к оригиналу сравнивается, ну по крайне мере мне так говорили

    Сообщение отредактировал truckdriver: 17 Январь 2014 - 17:29

    • 0

    #35 cariok

    cariok

      Медный теплообменник V6 изготовлю.

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 5 960
      • 117 благодарностей
      Регистрация: 30.09.12
  • Возраст:50
    • Имя:Сергей
    • Страна: Country Flag
    • ГородДнiпро
    • Авто:Х3 Дизель 3,0
    Репутация: 198
    Очень хороший

    Отправлено 17 Январь 2014 - 19:32

    Какое давление считается нормой.Но холодную и горячею .???На V6Изображение
    • 0

    #36 IGOR

    IGOR

      Авторитет

    • PipPipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 1 410
      • 89 благодарностей
      Регистрация: 13.04.12
  • Возраст:56
    • Имя:Игорь
    • Страна: Country Flag
    • ГородМариуполь
    • Авто:Opel Omega В 2.0SE,+Чип, ГБО-4
    Репутация: 73
    Очень хороший

    Отправлено 17 Январь 2014 - 21:37

    Какое давление считается нормой.Но холодную и горячею .???На V6Изображение

    Я полагаю что нет разницы сколько цилиндров. А давление измеряется только на "горячую" и если давление на ХХ не менее 2кг, то нормально, а на оборотах отрабатывает редукционный клапан около 4-4.5кг.
    • 0

                                                           Хочешь рассмешить Бога — расскажи ему о своих планах


    #37 Александр2204

    Александр2204

      Омегавод

    • PipPipPipPip
    • Группа: Пользователи
      • Сообщений: 225
      • 2 благодарностей
      Регистрация: 06.03.16
  • Возраст:34
    • Имя:Александр
    • Страна: Country Flag
    • ГородМелитополь
    • Авто:Opel Omega caravan 2,0 136 л.с.,АКП, 1996г.в.
    Репутация: 11
    Хороший

    Отправлено 06 Август 2016 - 08:44

    хочу поделится как я разбирал ГК. Изучив интернет где советы палка , скотч , молоток и брусок,  у меня получилось за 3 часа разобрать только 5 из 16 гк. Предварительно они лежали в керосине, Как я только не бил, и молотом по ГК по бруску и через брусок, и молот + ГК+ плита металлическая, все до одного.....,  В результате один согнул, 2 начали лопаться, После взял шприц и каждый залил обычным 9% уксусом, и в отверстие заливал так ,что выдавливало старое черное масло и сверху по края, спустя 9 часов  Молоток ГК и брусок , На 5-10 удар или вылетал или выходил потихоньку без особых усилий .Цель достигнута . по состоянию на 08,2016 цена гидрика Ина 120 грн. Мои ГК внутри очень грязные


    • 0




    Количество пользователей, читающих эту тему: 0

    0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных